6 maja 2026 roku Soletanche Polska oficjalnie otworzyła nową Bazę Sprzętu zlokalizowaną przy ul. Wspólnej 2 w Brzózem koło Mińska Mazowieckiego. Uroczystość była ważnym wydarzeniem dla spółki i kolejnym krokiem w realizacji długofalowej strategii rozwoju firmy w Polsce oraz na rynkach zagranicznych.

W centrum stolicy powstaje kolejny ponad 100-metrowy budynek. Trwa budowa drugiej fazy kompleksu biurowego Skyliner, należącego do Grupy Karimpol. Zakończenie wszystkich prac budowlanych planowane jest na koniec IV kwartału 2026 roku.

Blisko 174 mln zł przeznaczyła Develia w I półroczu 2026 r. na zakup gruntów pod realizację ponad 1600 mieszkań w Warszawskim Obszarze Metropolitalnym oraz Katowicach. Równolegle deweloper zawarł umowę przedwstępną na zakup terenów Stoczni Cesarskiej w Gdańsku z potencjałem budowy ponad 3000 lokali. Develia posiada aktualnie bank ziemi na poziomie ok. 16 tys. mieszkań, pomimo intensywnego wprowadzania nowych projektów do oferty i bez uwzględnienia terenów Stoczni.

W Nadmie k. Warszawy (gmina Radzymin, powiat wołomiński) dobiegła końca budowa kompleksu logistycznego Panattoni Park Warsaw North III. Generalny wykonawca Harden Construction ukończył prace budowlane przy Hali A i uzyskał pozwolenie na jej użytkowanie.

Powstający na Dolnym Śląsku nowy park handlowy BIG Bolesławiec ma już komplet 14 najemców przed planowanym na koniec IV kwartału 2026 roku otwarciem. Obiekt o powierzchni ok. 18 000 mkw. GLA powstaje przy drodze krajowej nr 94 w liczącym ponad 37 tysięcy mieszkańców Bolesławcu.

Modernizacja Kanału Regatowego w TAURON Parku Śląskim w Katowicach dobiegła końca. To jedna z najważniejszych inwestycji realizowanych w ostatnich latach. Kanał Regatowy to jeden z symboli parku. To sztuczny zbiornik o długości 550 metrów, stanowiący przedłużenie siedmiohektarowego Dużego Stawu. Całość inwestycji wyniosła 23,2 mln zł.

Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.

Polskie Koleje Państwowe zakończyły postępowanie przetargowe i wybrały pracownię, która zaprojektuje przebudowę dworca kolejowego w Szamotułach. Zabytkowy obiekt zostanie zrewitalizowany i dostosowany do współczesnych potrzeb pasażerów i mieszkańców.

Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.

Wody Polskie uruchomiły postępowanie przetargowe na realizację zadania, którego celem jest przywrócenie ciągłości ekologicznej Nysy Kłodzkiej. Planowana inwestycja obejmie budowę nowych przepławek dla ryb oraz przebudowę istniejącej infrastruktury hydrotechnicznej na odcinku rzeki przebiegającym przez województwo opolskie. Jej efekty będą jednak odczuwalne znacznie szerzej - również na terenie województwa dolnośląskiego, ponieważ Nysa Kłodzka stanowi jeden z najważniejszych korytarzy ekologicznych w dorzeczu Odry.

Ring drogowy wokół stolicy Dolnego Śląska coraz bliżej domknięcia. Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.

Firma Skanska prowadzi zaawansowane prace przy budowie brakującego, 3-kilometrowego fragmentu Wschodniej Obwodnicy Wrocławia na południu stolicy Dolnego Śląska. Nowa trasa połączy dotychczasowe zakończenie drogi na rondzie przy ulicy Grota-Roweckiego z aleją Karkonoską. Inwestycja, której ukończenie zaplanowano na 2028 rok, ma na celu domknięcie drogowego ringu po południowej stronie wrocławskiej aglomeracji. Niemal cała Wschodnia Obwodnica Wrocławia posiada zaledwie po jednej jezdni w każdym kierunku, co już powoduje korki, a w przyszłości będzie jeszcze gorzej. Czy Wrocław doczeka się dwujezdniowej obwodnicy dookoła?

Polski rynek magazynowy jest jednym z najszybciej rozwijających się w Europie. Mimo swojej dojrzałości wyróżnia się wciąż relatywnie młodymi zasobami oraz światowej klasy standardem nowo powstających obiektów.

Eksperci JLL podsumowują ostatni kwartał 2022 roku dla sektora biurowego na rynku warszawskim oraz przedstawiają prognozy na najbliższe miesiące.

– Nowe przedsiębiorstwa zagraniczne wynajmują magazyny na Górnym Śląsku, korzystając z kompleksowej obsługi logistycznej. Deweloperzy zabezpieczyli działki w regionie i są gotowi budować, przy uzyskaniu wymaganego przez banki przednajmu na poziomie 30-50% całkowitej powierzchni hali. Najnowsze dane plasują Górny Śląsk w czołówce regionów, w których dzieje się najwięcej – mówią Michał Kozar, Senior Associate, oraz Janusz Dudek, Senior Advisor, w Dziale Powierzchni Przemysłowych i Magazynowych Newmark Polska.

Trasa z Kołobrzegu do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii to ok. 615 km, z czego po S11 to ponad 560 km. Obecnie niemal 220 km jest już gotowe, w realizacji jest kolejne blisko 127 km, a w przetargu prawie 80 km. W przygotowaniu jest ponad 190 km przyszłej S11.

Plan postępowań inwestycyjnych spółki CPK zakłada, że w latach 2026 - 2028 uruchomionych zostanie niemal 100 postępowań o wartości powyżej 1 mln zł netto każdy. Tylko w 2026 roku orientacyjna wartość przetargów sięgnie ok. 40 mld zł. Największe z nich mają dotyczyć m.in. robót budowalnych na linii kolejowej Warszawa – Łódź oraz budowy dróg i infrastruktury lotniskowej. Całość oznaczać będzie wdrażanie innowacyjnych technologii, nowe inwestycje i miejsca pracy. Inwestycje te staną się również kołem zamachowym rozwoju polskiej gospodarki.

Polska Agencja Inwestycji i Handlu będzie wspierać rozwój strefy inwestycyjnej w zachodnim Toruniu. We wrześniu bieżącego roku, Prezydent Torunia Paweł Gulewski poinformował oficjalnie Polską Agencję Inwestycji i Handlu i Pomorską Specjalną Strefę Inwestycyjną o utworzeniu Strefy Inwestycyjnej Toruń – Zachód oraz zwrócił się z prośbą o objęcie patronatami instytucjonalnymi tego obszaru.

Kolejny zabytek przemysłowy w Polsce odzyska blask, dzięki znanemu i cenionemu polskiemu hotelarzowi i inwestorowi Władysławowi Grochowskiemu i jego Grupie Arche S.A. Tym razem w województwie śląskim.

Trasa z Kołobrzegu do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii to ok. 615 km, z czego po S11 to ponad 560 km. Obecnie niemal 220 km jest już gotowe, w realizacji GDDKiA posiada kolejne blisko 127 km, a w przetargu prawie 80 km. W przygotowaniu jest ponad 190 km przyszłej S11.